1、我车充给手机充电怎么越充越少？
车载充电器为手机提供电源时，会受到多种因素的影响，例如车内电压稳定性、充电器本身的质量等。以下是可能导致这种情况发生的原因：
1. 充电器不兼容：有些车载充电器可能不适用于特定型号的手机，或者与手机使用的数据线不兼容导致无法正常充电。
2. 车辆供电压力波动：在行车过程中，汽车发动机产生的振动和变化的电气负载都会导致汽车供电系统的电压波动。这可能导致车载充电器输出的电压也不稳定，从而影响手机的正常充电。
3. 充电热量影响：如果在高温下使用车载充电器，可能会影响手机的充电效率并损坏设备。高温环境下，手机需要消耗更多的能量来控制自身温度和保护其组件，从而导致效率降低。
4. 低质量的充电器或数据线：一些便宜或低质量的车载充电器和数据线可能无法为手机提供足够稳定和持续的能量，在长期使用中造成损坏，并导致充电效率低下或无法正常充电。
为了解决这些问题，你可以尝试以下方法：
1. 确保你使用的车载充电器和数据线与你的手机兼容，并且符合电气安全标准。
2. 尽可能避免在高温的环境下使用车载充电器，在充电器和手机之间增加一层隔热材料，（如毛巾、枕头上方等）。
3. 将车载充电器插入安全可靠并稳定的汽车插座而不是点烟器插孔。
4. 重启手机或升级手机固件，以确保系统软件有足够的能力来管理其硬件设备。
充电时电越充越少常见原因：
1、输出电压不足。
2、 部分非原装充电头的输出电压和电量达不到标准的充电电压和电量。
3、电池老化失效容量下降。
4、 信号接收有问题就会导致手机本体经常处于网络搜索的状态，从而引起电池的耗电量加剧，最终就表现为电池的不耐用了，使表象上电量越充越少。
5、手机尾插老化等原因导致的接触不良。
2、为什么汽车要用油，而不用电呢？
因为这里面有一个天大的陷阱。
你如果算耗电费用时只按居民用电算电费，那么没错，电比油便宜得多，但也没到十倍的地步。按居民用电8毛一度（实际上许多地方没有8毛）开空调，正常坐人，铺装路地势平缓的情况下，一度电能跑4-5公里就不错了。也就是说每公里的费用大约2毛，十倍就是一公里2元。一般汽油车一公里2元？开超跑吗？一般的家用车百公里也就10个油以下，按加95算也就差不多7毛一公里，哪里来的十倍？不要看那些电动车说自己续航多少多少公里，这都是平路，匀速，不开空调开出来的数字。而要做到百公里油耗10升以下的汽油车，不用关空调不用计较平路也不用匀速，没有个几百款？只考虑电费和油费，电车也就比油车便宜个3倍左右而已。
但是！电车的隐性成本是极高的，尤其是在城市里用。要开出2毛一公里的费用，首先你要有自己的充电桩，这个没有产权车位的人可以先退场了，一二线城市动辄几十万一个的车位，注定了私人充电桩只属于少数人。至于用自己家里的插座充，高层用户、非小区用户直接抓瞎，也是一个限制很大的选项。
如果用外面的充电桩，基本就是1.5-2.0元一度（含服务费）的价格，还要加上基本都要收的停车费，也不要算多，5块一小时。那么充满20度电（80-100公里续航能耗）的能耗费用就是30-40元+2个小时的停车费（算充电枪功率10千瓦）一共40-50元，这时电动车每公里的费用就达到5-6毛了，这已经比许多燃油车费用要高了。
这还没有算电池的折旧费，买电车时额外支出的费用（纯电车比汽油车贵多少大家都知道）。
实际上纯电车就是理论上对世界很环保，实际上对自己钱包不环保的产品。
环人家的保，烧自己钱包
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